2014年4月2日早晨，人民廣播電臺撥出了這么一條消息：《南昌綜合治理贛江流域非法采砂 有效保障度汛安全》，該新聞詳細(xì)報道了江西南昌綜合治理贛江流域非法采砂，基本消除亂采濫挖現(xiàn)象，有效保障了堤防、度汛安全和流域生態(tài)環(huán)境的情況。

對于這種情況，專業(yè)的制砂機(jī)生產(chǎn)廠家河南紅星機(jī)器早有預(yù)見。紅星機(jī)器曾今多次撰文指出：機(jī)制砂代替河砂海砂是未來不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。機(jī)制砂成本并不高，質(zhì)量卻很好，成規(guī)模生產(chǎn)會產(chǎn)生巨大的供應(yīng)量；開挖河砂海砂成本絲毫也不低，開采難度及相關(guān)費(fèi)用不菲，產(chǎn)量不高，關(guān)鍵是質(zhì)量不可控，完全依靠天然砂石本身的質(zhì)量。由此，有遠(yuǎn)見的用砂企業(yè)和制砂企業(yè)終都將不約而同轉(zhuǎn)向機(jī)制砂制備而放棄河砂海砂的開采。

以下是央廣網(wǎng)關(guān)于此次南昌治理采砂船的報道：

“雖然好長時間以來，贛江上看不到非法采砂船，但南昌市大橋管理處副書記程海兵還是象往常一樣，每天仔細(xì)巡護(hù)著南昌大橋：

程海兵：原來有的采砂船直接在橋墩旁邊不足幾米的地方非法采砂，對橋梁安全運(yùn)行造成直接的危害。

贛江南昌段非法采砂亂象一度觸目驚心：105公里長的主航道上每天都有500多條船瘋狂地非法盜采河砂。南昌市水務(wù)局副調(diào)研員羅建華：

羅建華：河床下切，深處達(dá)到十幾米，尾石亂堆現(xiàn)象嚴(yán)重，對堤防、跨河設(shè)施還有通航帶來嚴(yán)重危害。

亂象背后是利誘惑。曾經(jīng)的采砂船主彭國良跟記者算了一筆賬：

彭國良：一個小時打到一千來噸，一個晚上八個小時就有七、八萬。

2011年，南昌市轉(zhuǎn)變了采砂管理思路。南昌市采砂辦副主任周紅業(yè)：

周紅業(yè)：明確提出，治理非法采砂的關(guān)鍵就在于做好砂石的保護(hù)與可持續(xù)利用。

南昌市籌資6億多元引導(dǎo)鼓勵采砂船主自愿切割了322條非法采砂船；關(guān)停了249個砂場，并追究了40名非法采砂人員的刑事責(zé)任。

科學(xué)的流域河道采砂管理，讓贛江南昌段100多處違法露天砂場實(shí)現(xiàn)復(fù)綠。

”

各方面的消息均顯示，紅星機(jī)器的制砂機(jī)是砂石供應(yīng)商的。

紅星制砂生產(chǎn)線通常由振動給料機(jī)、顎式破碎機(jī)、直通沖擊式破碎機(jī)（制砂機(jī)）、振動篩、洗砂機(jī)、膠帶輸送機(jī)、集中電控等設(shè)備組成，設(shè)計產(chǎn)量一般為50-500t/h，紅星機(jī)器經(jīng)歷數(shù)年的開發(fā)研究，將具有相對先進(jìn)水準(zhǔn)的直通沖擊式破碎機(jī)（即制砂機(jī)）與公司其他系列產(chǎn)品相配套，設(shè)計出的全套的制砂生產(chǎn)線，始終處于行業(yè)的領(lǐng)地位。

制砂生產(chǎn)線有利于環(huán)保，可以擺脫環(huán)境限制，人工砂級配更好，并能有效地降低生產(chǎn)成本。更多信息歡迎蒞臨紅星機(jī)器考察指導(dǎo)。